AutoX gana la licencia de funcionamiento de California, ningún taxi ha estado en el camino

July 13, 2019

¿Servicio driverless del taxi de RoboTaxi, está usted interesado en el aprendizaje sobre él?

Aunque China y los Estados Unidos estén avanzando actualmente en el campo de la conducción autónoma, los Estados Unidos, donde está el modelo de la comercialización por todas partes, son claramente un paso más rápidamente en la conducción automática.

El 18 de junio, hora local de los E.E.U.U., las autoridades reguladoras del gobierno de California aprobaron la emisión de permisos automatizados del piloto del vehículo a AutoX.

Esto significa que la compañía driverless Chino-basada ha podido ofrecer los servicios de RoboTaxi a los Californians. Éste es el primer servicio de la operación de Robotaxi en la historia de California, proclamando oficialmente la entrada de California en la era de operaciones del taxi del piloto automático. Puede ser visto como jalón importante en la comercialización de la conducción autónoma.

Usted dirá quizá que Waymo ha comenzado ya las operaciones de RoboTaxi en Phoenix, pero usted debe saber que los servicios de Waymo se pueden actuar solamente en áreas restrictas, es decir, en los cuatro suburbios de la ciudad de Phoenix, con una superficie total de solamente cerca de 258 kilómetros cuadrados, y solamente para los usuarios anteriores que han participado en el servicio de la prueba.

En cuanto a este AutoX y potro. El Ai consiguió el permiso para permitir que sus taxis sin tripulación actúen público en los caminos públicos en California, a excepción de los caminos especiales en el aeropuerto.

Pero no hay duda que todavía de RoboTaxi las necesidades de ser equipado de un oficial de seguridad en la posición de conducción, y el vehículo no deben coger a otros pasajeros en el centro.

Pero en todo caso, las compañías driverless de esta China del vez están delante de la comercialización.

Solamente dos días después de recibir las licencias de funcionamiento relevantes en California, AutoX recibieron el primer lote de licencias conectadas inteligentes de la prueba en carretera del vehículo publicadas en común por la oficina del transporte de Guangzhou, la industria y la oficina de la tecnología de la información y la oficina de seguridad pública en la vigésima.

Para las compañías tenga gusto de AutoX que son impacientes estudiar el piloto automático L4/L5, cooperación profunda con las compañías de automóviles es indudablemente un situación de ganancia para todos. En el abril reciente, el motor Co., Ltd. de Dongfeng llevó decenas de millares de dólares en las rondas A3 del financiamiento, que hicieron la superficie discreta de AutoX. Esta inversión es la inversión más grande de las compañías de automóviles chinas de la corriente principal en el campo driverless L4.

Pues una compañía que se especializaba en soluciones de uno mismo-conducción de la lleno-pila L4/L5, AutoX ha puesto sus jefaturas del R&D de China en Shenzhen, una compañía de alta tecnología, y ha señalado en común una zona sin tripulación de la demostración con el gobierno municipal de Shenzhen. El equipo driverless de la demostración, mientras que amplía el mercado nacional.

Además de avanzar el aterrizaje del piloto automático en California, AutoX ha capturado previamente condiciones de camino complejas en las calles del distrito de Nanshan, Shenzhen.

Los gracias a la capacidad del sistema de la inteligencia artificial xUrban de AutoX de aprender y de adaptarse a las nuevas condiciones de camino, vehículos de la prueba de AutoX han capturado el juicio desprotegido extremadamente difícil de la izquierdo-vuelta y la conducción, y se pueden utilizar para los pequeños objetos incluyendo peatones y bicicletas eléctricas. Identifique.

resumen:

Comparado con el ambiente complicado del camino de China, es una trayectoria razonable para dar prioridad a operaciones comerciales en los caminos en los Estados Unidos.

Al mismo tiempo, una gran cantidad de los datos de prueba acumulados en el ambiente complejo del camino de China son más conducentes a mejorar la eficacia del entrenamiento del sistema driverless. Combinado con las ventajas técnicas del equipo de los E.E.U.U., las compañías internacionales del piloto automático tales como AutoX pueden realizar más rápidamente. Se han transformado los resultados.

Después de ejecutar de la operación driverless del taxi de RoboTaxi en California, tengo miedo que no será demasiado lejana venir a China.