La batería de Panasonic 4680
November 4, 2021
La batería de Panasonic 4680
El 4 de noviembre, según Nikkei Asia, el CEO Tadanobu Matsushita de Panasonic dijo en la última entrevista que la batería 4680 está cercana a la producción en masa y que también está considerando suministrar a las compañías con excepción de Tesla en el futuro.
Matsushita Tadanobu Kazuo dijo que la meta de la tecnología de 4680 baterías se ha alcanzado básicamente, desarrollo de productos se termina básicamente, y su capacidad es cerca de cinco veces que de la batería actual 2170. La producción en masa de 4680 baterías requiere nueva tecnología, y Panasonic está construyendo una nueva cadena de producción en Japón, que será lanzado en fases.
Antes del día de la batería de Tesla en 2020, Tesla discutió con Panasonic. Después de estudiar el coste, el equilibrio del vehículo sí mismo, y otras posibilidades causaron por la batería cilíndrica, los 4680 fue confirmado como batería de coche. Tamaño óptimo.
Cuando estaba preguntado si suministrar 4680 baterías a otras compañías tales como Apple, Matsushita Tadanobu dijo que Tesla es un socio cercano de Panasonic y suministrarlas las baterías son la máxima prioridad, pero si hay un margen en la producción, considerarán la fuente a otras compañías tales como Apple.
Tesla es actualmente la compañía de automóviles eléctrica alto-vendedora del mundo, y su tendencia de desarrollo es buena. Las órdenes de Tesla solamente pueden alimentar Panasonic en mayor medida. Sin embargo, Tesla no utiliza 4680 baterías en todos los modelos. El modelo 3, la versión básica modelo de Y, y el modelo barato $25.000 próximos pusieron todo coste como la primera consideración. Están a largo plazo. Por un periodo de tiempo, baterías más baratas del fosfato del hierro del litio serán adoptadas.
Los huevos no se pueden colocar en una cesta, Tesla ejecutará una estrategia del multi-proveedor, y Panasonic también buscará a más clientes. Todavía hay muchas variables en el mercado elegante del vehículo eléctrico. Los coches de Apple grande también estarán disponibles en los próximos años. Aunque Tesla sea actualmente competitivo, es duro decir que permanecerá a continuación. Panasonic es indudablemente más seguro en la cooperación que busca con otras compañías.
Además del campo de los vehículos del hogar, los camiones también están experimentando el viaje de la aceite-a-electricidad. El camión es pesado, cuesta mucho gas para comenzar en los semáforos, y el coste de camiones eléctricos es mucho más bajo. Sin embargo, muchos camiones tienen que conducir continuamente para las distancias largas. Las baterías del fosfato del hierro del litio no pueden cumplir este requisito de momento. Panasonic espera proporcionar las baterías para camiones más eléctricos. Actualmente, no considerará producir las baterías del fosfato del hierro del litio.