Problema de China de Tesla: ¡Consumidores enojados y las razones detrás de la reducción de precio!

De hecho, las medidas de la reducción del precio de Tesla para la serie entera de coches alcanzaron un máximo de 3411,000 yuan, el precio original del modelo X P100D de 118.930.000 yuan, con el precio ajustado de solamente 848.200 yuan, seguido por el modelo S P100D, que cayó a partir de 1,091 millones de yuan a 8,135 millones de yuan.

 

 

El 28 de febrero, Sr. Liao, inversor del restaurante en Changsha, modelo emocionado un día más adelante fijado X en su microblog para apenas tres días, pero, él cambió totalmente su actitud. El 1 de marzo, Tesla anunció oficialmente que Sr. Liao gastó 10,411 millones de yuan en modelo X 100D, y el precio de coches desnudos cayó a partir de 952.500 yuan a 778.200 yuan, con una reducción de precio de 174.300 yuan.

 

Sr. Liao dijo que su renta era quizá más alta que la de la clase obrera ordinaria, pero su dinero de compra del coche también fue ganado con trabajo duro y legitimidad. Además de las tarifas, de los impuestos de compra, del interés de banco y de las cuotas de seguro afectados por la reducción de precio, las pérdidas reales exceden 200.000 yuan. Sr. Liao levantó tan una bandera delante de la tienda de Tesla: “Tesla baja precios a voluntad, infringiendo en las derechas de consumidores y los intereses” en la protesta, esperando compensar a tales dueños. Pero las tiendas o los funcionarios locales de Tesla no respondieron a sus demandas.

 

A pesar de la estrategia de la reducción de precio, Tesla puso en marcha “el programa de la garantía de la confianza”, que permite que los consumidores vuelvan sus vehículos a 7 días de entrega o a 1600 kilómetros de conducción y que consigan el pago completo. Tesla también ha prometido entregar la conducción lleno-automática en la mitad del precio, ahorrando hasta $6.000. Éstos no parecen cubrir las demandas de los dueños existentes del chino de Tesla.

 

Como consecuencia, cada vez más los viejos dueños de Tesla están comenzando a colocarse en la oposición a la nueva compañía de automóviles y a su fundador, almizcle de la energía de Ilon. Comenzaron a ser descontentados con Tesla simple y estrategia de la reducción de precio del crudo, se desarrollaron a la tolerancia cero de problemas tales como salida del ruido y del agua del coche, e incluso comenzaron a dudar el almizcle mismo, que adoraba los productos de Tesla.

 

 

Además de bajar precios globales del producto, Tesla también anunció una transformación completa de ventas en línea, por supuesto, las noticias más grandes son que otro modelo Y está a punto de ser lanzado, todos para invertir la situación a largo plazo de la pérdida de la compañía.

 

En China, la primera tarea de Tesla es calmar los corazones de los dueños existentes de Sla del chino antes de que consiga buenas noticias sobre fábricas del edificio en Shangai y conseguir un préstamo $2 mil millones de un banco chino.

 

El caos no está apenas sobre los recortes de precios, él está sobre orden de recogida.

 

Éste no es la primera vez que Tesla ha cortado su precio a gran escala. Según el potencial de Tencent, Tesla ha hecho cuatro recortes de precios desde noviembre de 2018.

 

Además de la reducción de precio del sistema entero, primer ocurrió a finales de noviembre de 2018, cuando el precio de ocho modelos de Tesla cayó por 8,1% - 25,94%. Segundo ocurrió a mediados de diciembre de 2018, cuando el precio de tres modelos del Tesla Model S y del modelo X cayó por 5,19% - 11,00%. Tercer ocurrió a finales de diciembre de 2018, cuando el precio de dos modelos del Tesla Model 3 cayó por 5,9% - 7,6%.

 

Además de los recortes de precios de continuación que descontentaron a algunos de los fans leales de Tesla, había también plazo de expedición desordenado para Tesla. Bajo la orientación del personal de las ventas de Tesla, ms Zhao en Pekín pagó un depósito de 8.000 yuan en 2016 para reservar un modelo 3, pero la entrega de su solo vehículo todavía está lejos, aunque el modelo 3 haya comenzado su entrega oficial en China continental el 22 de febrero.

 

El 31 de marzo de 2016, Tesla primero comenzó a aceptar reservas del modelo 3 en China continental, con un depósito de 8.000 yuan. Tesla dijo en ese entonces, “por la imparcialidad, cada país o la región tendrá su propio orden de reservas. Al mismo tiempo, agradecer a los dueños existentes, los dueños de Tesla tendrán prioridad.

 

“Las explicaciones dadas a mí por ventas han estado cambiando, de la capacidad limitada del modelo 3 en el primero tiempo el reciente que la configuración que elegí no era configuración estándar, y las piezas modificadas para requisitos particulares necesitan ser ciclo extendido de la producción.” Ms Zhao dijo a potencial de Tencent que uno de sus colegas reservó 3 modales estándar a finales de 2018, notificando que estaría listo para la recogida en marzo este año.

 

Qué hace a ms Zhao enojado es no sólo que ella ha esperado más de tres años, pero que sus colegas han esperado solamente dos meses. Lo que es más importante, su precio de compra del coche está cercano a 600.000 yuan, mientras que sus colegas tienen solamente más de 400.000 yuan. Ella bromeó en sí misma. “Lo siento decir a otros que tengo miedo que pensarán en mí como tonto.”

 

Después de la reducción de precio, ms Zhao eligió 3's modelo el precio del coche de 600.000 yuan que el año, y ella puede comprar una configuración más alta del modelo S. Ella también intentó comunicar con los vendedores si ella podría volver el modelo 3 y comprar una versión final anterior y más barata del modelo 3, pero consiguió la respuesta negativa.

 

La contradicción es que si “el plan de la garantía de la confianza” no promete ninguna razón para volver las mercancías a 7 días o a 100 kilómetros, después incluso después entrega, ms Zhao puede volver las mercancías. Ahora, debido a plazo de expedición inalcanzable, el fracaso para volver las órdenes existentes y para reservarlas ha reducido la experiencia del consumidor.

 

Las ventas y los costes cada vez mayores de la reducción para resolver beneficio urgente exigen

 

Con el recorte de precios del Todo-coche de Tesla y el lanzamiento de la versión estándar del modelo 3, que vende para solamente $35.000, Tesla también anunció que cambiaría a las ventas en línea por todo el mundo. Según Tesla, los consumidores norteamericanos pueden comprar Tesla en un minuto por el teléfono móvil, y la función pronto será ampliada al mercado global.

 

Al mismo tiempo, en los meses que vienen, Tesla cerrará muchas de sus tiendas bajo la forma de cabinas, características de la exposición y centro de información de Tesla en altas áreas del flujo del pasajero. Tesla dijo que continuaría aumentando la inversión en sistemas y redes del servicio, tales como proporcionar servicios más a domicilio o cubrir necesidades del servicio de atención al cliente en el plazo de 24 horas o aún 1 hora.

 

Para reducir el coste de la prueba de conducción experimente que los consumidores deben tener antes de tomar una decisión de la compra, Tesla prometió volver el vehículo a 7 días o a 1600 kilómetros, y Tesla ofreció un reembolso completo. Combinando todas las ventas en línea con otras iniciativas en curso de la rentabilidad, Tesla cree que la reducción de precio medio para todos los vehículos es el cerca de 6%, que es conducente al lanzamiento anterior $35.000 de la prueba patrón del modelo 3.

 

Tesla ha sufrido de largo de unprofitability. Según el informe de las ganancias de Tesla 2008, los ingresos de Tesla en el ejercicio económico 2018 eran $21,461 mil millones, un aumento del 83% comparado con $11,759 mil millones en 2017. Sin embargo, Tesla no puede todavía invertir pérdidas a largo plazo. En 2018, el beneficio neto atribuible a los accionistas de compañías mencionadas seguía siendo negativo -- $976 millones en pérdidas. La razón principal de la pérdida es que el coste de los ingresos de Tesla y los gastos de explotación aumentaron en 2018, especialmente en términos de ventas del automóvil, que aumentaron antes de 104%.

 

Por supuesto, los recortes de precios también han sido considerados por muchos como ajuste de precio estratégico por Tesla para el modelo nuevo próximo Y de SUV para ayudar a los cazadores del almizcle a comprar modelos más baratos más racional, bastante que contando con el modelo Y, pero una y otra vez retrasando la entrega del modelo 3. según almizcle en medios sociales, Y modelo, que aparecerá el 14 de marzo, tiene el 10% más espacio y 10% más precio que el modelo 3, y tienen un kilometraje levemente más bajo que el modelo 3 con la misma capacidad de la batería.

 

 

Por supuesto, no hay escasez de los fans “leales” del almizcle. Sr. Tang, empresario privado en Pekín, es el dueño de la marca indígena de China de nuevos vehículos de la energía. Él intentó persuadir a los amigos que quisieron comprar el Tesla Model 3 para hacer el dueño de Ulai. El otro lado insistió que la compra del modelo 3 esté entregada en abril. Sr. Tang también se rió de él después de que la estrategia de la reducción de precio fuera anunciada, pero la reacción del otro partido a Sr. Tang era “no en cuestión”. Él no cuida quizá realmente.