Qué debemos prestamos la atención al comprar un nuevo vehículo de la energía

1. La seguridad de la batería es la más en cuestión

En términos de baterías, el factor más importante para los usuarios es seguridad de la batería, seguida por tecnología excelente de la batería, campo de prácticas largo y la garantía de la batería. Sin embargo, el foco de diversos usuarios es levemente diferente. Los usuarios existentes se refieren principalmente sobre seguridad de la batería, tecnología de la batería y garantía de la batería; los usuarios que la pre-compra más de 200.000 vehículos eléctricos puros explica 44,6% y 42,2 de tecnología de la batería, de seguridad y de campo de prácticas largo respectivamente % de la batería, 42,2%, pero su preocupación por la atenuación de la batería son relativamente bajos.

2. La velocidad y la conveniencia de carga son muy importantes

En la encuesta, fue encontrado que los usuarios existentes y los usuarios pre-pedidos prestaron la atención a los dos aspectos de la carga rápida y del alto renombre de pilas de carga al comprar coches, que muestra que los usuarios prestan más atención a la velocidad y a la conveniencia de carga. Desde la perspectiva de usuarios del pre-orden, tienen un de interés alto en 30,1% de las pilas de carga que se pueden instalar en la comunidad, y él se refiere más sobre mantener un interfaz de carga unificado.

3. Las marcas especializadas y las marcas de la prueba patrón de la industria son confiadas en

En términos de selección de la marca de la compra del coche, las marcas del vehículo eléctrico y las marcas de la prueba patrón de la industria son confiadas en más por los usuarios. Los usuarios que han comprado más de 200.000 yuan de vehículos eléctricos puros tienen un interés del 17% en marcas importadas. En el futuro, esta parte de consumidores también actualizará su demanda de la compra del coche.

4. El sentido práctico de las funciones del vehículo no puede ser ignorado

De la encuesta, el sentido práctico de las funciones puras del vehículo eléctrico es referido más por los usuarios, y la tecnología inteligente y avanzada es también zonas activas de la preocupación. Los usuarios existentes y los usuarios pre-comprados de vehículos eléctricos puros de más de 200.000 yuan tienen ciertos requisitos para de poco ruido y la inteligencia.

5 puntos del dolor del nuevo consumo del vehículo de la energía

1. La experiencia del servicio post-venta y de la carga es los puntos del dolor de la base

Desde la perspectiva de la experiencia del consumo de los nuevos vehículos de la energía, las cuentas de la satisfacción de la experiencia del servicio de la preventa y de la en-venta y de la experiencia del producto son más altas. La experiencia del servicio post-venta y de la carga es los puntos actuales del dolor de la base. Según el impacto de estos indicadores en lealtad, la experiencia del producto sigue siendo el factor más decisivo, y la experiencia del servicio post-venta también afecta en gran parte a lealtad de consumidor a las marcas y a los productos.

2. Los nuevos problemas del coche son excepcionales y las denuncias son grandes

Según el número de denuncias de enero a julio de 2019, ha aumentado en cerca de 1,7 veces comparadas con el mismo período el año pasado. En términos de marcas, las marcas independientes explican la parte más elevada, alcanzando el 78%, que también se relaciona con la parte más alta de marcas independientes en el nuevo mercado del vehículo de la energía. La proporción de denuncias de marcas conjuntas y de marcas importadas es el 18% y el 4% respectivamente. Entre todas las denuncias, el número de vehículos enumerados en los últimos tres años es relativamente alto. Entre ellos, el modelo 2018 tiene la mayoría de las denuncias, explicando 39,6%; el segundo es el modelo 2017, que explica 23,1% de las denuncias; el segundo es el modelo 2019, que explica 12,5%.

Actualmente, los problemas de la calidad de cuasi-nuevos vehículos en el nuevo mercado de la energía nacional son más prominentes. Según la situación de denuncias, el 90% de los vehículos quejados viajaron dentro de 60.000 kilómetros y del período de garantía para los coches. Entre ellos, la proporción de denuncias para los cuasi-nuevos coches con un kilometraje de 0 a 3000 kilómetros explicó la proporción más grande, alcanzando el 27%; seguido por el radio de acción de 3000 a 10.000 kilómetros, explicando el 22%. Según el plazo cuando ocurrió el problema primero, el 54% de los problemas ocurrieron dentro de mitad de un año de compra del coche, especialmente el porcentaje más alto de problemas ocurrieron en el plazo de 1 mes de la compra del coche. Los problemas con los nuevos coches son serios y merecen la atención de compañías de automóviles.

 Hay muchas denuncias sobre “los problemas de la electricidad tres”

Según la proporción de nuevas denuncias de la calidad del vehículo de la energía, se centra en las baterías, los motores y el control eléctrico. Entre ellos, las denuncias de la batería explicaron 37,1%, incluyendo fracaso del fracaso, de la carga de la batería del poder, fracaso de la batería, el etc.; el motor y las denuncias del control electrónico explicaron el 15%, incluyendo fracaso eléctrico del regulador de la impulsión, fracaso eléctrico, luces del fracaso, el etc. además, el ratio de la denuncia del sistema de dirección del freno también alcanzaron 12,6%, incluyendo fracaso de freno, frenan ruido anormal, fracaso de la dirección, y ruido anormal de la dirección.

Mantenga la actitud necesita ser mejorado

Desde la perspectiva de nuevas denuncias del servicio post-venta del vehículo de la energía, los problemas de la actitud del servicio se concentran relativamente, explicando 30,1%, incluyendo la actitud arrogante del personal de servicio, problemas sin resolver, cargas disfrazadas, retraso intencional, y ningunas demandas. El segundo es los conflictos de partes en el proceso del servicio, explicando 23,2%, incluyendo ninguna calidad de las piezas y de las piezas de los pobres. Además, las denuncias del fraude de las ventas explicaron 19,2%, incluyendo la venta de vehículos problemáticos, los vehículos del inventario y los cambios de precio, y la inconsistencia de las ventas reales de productos.