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batería cilíndrica de la ión de litio de 12V 110AH para la fuente del estado de excepción

batería cilíndrica de la ión de litio de 12V 110AH para la fuente del estado de excepción

    • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply
    • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply
  • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply

    Datos del producto:

    Lugar de origen: Guangzhou
    Nombre de la marca: TAC
    Certificación: UL,ROHS
    Número de modelo: PIFP0106

    Pago y Envío Términos:

    Minimum Order Quantity: 200pcs
    Precio: usd 300-500
    Detalles de empaquetado: 1pcs/carton
    Tiempo de entrega: 14days después de la orden confirman
    Condiciones de pago: TT, LC, Paypal, etc.
    Capacidad de la fuente: 100Piece/days
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    Descripción detallada del producto
    Materiales: Cilíndrico batería de Ion de litio tensión: 12.8V
    Capacidad: 110Ah Vida del círculo: 2000 veces
    Garantía: 3-5 año La vivienda: ABS + PC
    BMS: El incluir Tamaño: 260 milímetros x 158m m x 246 milímetros (L*W*H)

    batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción

     

     Detalle rápido para la batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción

    Módulo de batería 110Ahr o 1408Whr (células de 316PCS IFR18650EC-1.4Ah en una configuración 4S79P.)
    Aproximadamente dimensión 260 milímetros x 158m m x 246 milímetros (L*W*H)
    Aproximadamente peso 15.1kg
    Voltaje nominal 12.8V
    Voltaje máximo 14.6V
    Voltaje mínimo 10.0V
    Corriente nominal de la carga 150A corriente continua máxima @ 23° C
    Corriente de la carga máxima 300A máximo para 30 el sec @ 23° C

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Especificación para la batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción

    No.

     

    Artículo

     

    Parámetro general

     

    Observación

     

    1

    Capacidad clasificada

     

    110.0Ah

    Descarga estándar (0,2 C5)despuésde lacargaestándar(0,2C5)

     

    2

    Clasificado mínimo

    Capacidad

     

    105.0Ah
    3

    Voltaje nominal

     

    12.8V  
    4

    Vida de ciclo

     

    Más arriba el de 60% de la capacidad inicial de las células

    ◆Charge: CC@0.2C a 14.6V, entonces CV labra la corriente a 0.05C

    el más ◆Rest: 30min.

    ◆Discharge: 0.2C a 10.0V

    ◆Temperature: 20±5℃

    El ◆ realiza 2000cycles 100%DOD

    El ◆ realiza 3000cycles 80%DOD

    El ◆ realiza 3500cycles 60%DOD

    5

    Voltaje de atajo de la descarga

     

    10.0V

     

    6

    Voltaje de atajo de carga

     

    15.6V

     

    7

    Método de la célula y de la asamblea

     

    IFR18650EC-1.4AH 4S79P
    8

    Material de la vivienda

     

    Vivienda de ABS+PC

     

     

     

     Funcionamiento de BMS para la batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción

    protección 1.Charge

    Cuando los módulos de batería se cargan a por completo, comunicarán con BMU, y el BMU tiene la capacidad para apagar el cargador o para abrir el contactor principal. El módulo de batería sí mismo no tiene ningún interruptor para desconectar el cargador.

    2.Balancing

    El circuito de equilibrio del intra-módulo se utiliza para compensar desequilibrio leve de la capacidad entre los cuatro bloques de célula dentro de un módulo de batería.

    El circuito de equilibrio entre módulos se utiliza para compensar desequilibrio leve de la capacidad entre diversa conexión de los módulos de batería en serie.

    3.State de la medida de la carga

    El voltaje del bloque de célula y la carga/la corriente derivada individuales serán utilizados para supervisar el estado de la carga (SOC) del módulo de batería. La capacidad estimada usada para los cálculos será ajustada para resolver la capacidad del bloque de célula más bajo de la capacidad cuando el sistema de batería se completa un ciclo completamente. El estado de la carga será ajustado según la autodescarga normal del sistema de batería cuando la unidad no está prendido carga.

    La comunicación 4.RS-485 Uplink

    Las comunicaciones RS-485 serán utilizadas para comunicar con la unidad de gestión (BMU) de la batería o la conexión a otros módulos de batería.

    Enlace descendente de la comunicación 5.RS-485

    Conexión de la comunicación RS-485 del módulo de batería rio abajo.

    6.Status LED

    Un LED dual en el módulo para indicar la situación de trabajo. Uno es verde y el otro es rojo. El centelleo del LED verde indica que el módulo está funcionando correctamente. El centelleo del LED rojo indica que el módulo tiene fracaso y necesita servicio.

     

     

    Uso 

    batería cilíndrica de la ión de litio de 12V 110AH para la fuente del estado de excepción

     

    Imagen que embala

    La batería puesta en spcially estante de la espuma y después puesta en la plataforma de madera

     

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