Tesla confirma el pedido para el equipo de la conversión de la batería y producirá las baterías en el futuro

Tesla confirma el pedido para el equipo de la conversión de la batería y producirá las baterías en el futuro

Según un informe del Korea Times, Tesla ha firmado una orden con el grupo de Hanwha de la Corea del Sur para que el equipo de la formación de la batería produzca sus propias baterías. El grupo de Hanwha es el grupo de empresa industrial más grande de la Corea del Sur. Es famoso por productos solares en los Estados Unidos. También produce mucho el equipo de fabricación. Además del equipo de la formación de la batería para cargar y descargar, Hanwha también produce el equipo requerido para las baterías de junta. Acanalar la máquina, la apiladora, la máquina de la soldadura por resistencia a salientes y el bolso que forman la máquina.

Se divulga que el equipo de la formación de la batería de Hanwha será suministrado inicialmente a la planta de Fremont de Tesla en California, los E.E.U.U., y entonces a las fábricas estupendas en Nevada, Berlín, Alemania, y Shangai, China. De hecho, no es ningún secreto que Tesla quiere producir sus propias baterías. No necesitamos más pruebas confirmar, pero el informe enumera básicamente todas las instalaciones de producción de Tesla, que también significa que Tesla está en la batería. La producción será avanzada a pasos agigantados.

La formación de la batería refiere al proceso de la carga y de la descarga iniciales de la batería. Es el proceso realizado en el estadio final del proceso de producción de la batería, y la formación y los pasos de la prueba terminados antes de la instalación. El proceso de la formación necesita controlar la corriente de salida de alto voltaje y exacta para asegurarse de que la batería puede continuar siendo utilizado dentro de la vida de servicio especificado.

Es decir la formación de la batería es el proceso de realizar operaciones iniciales de la carga/de la descarga en la batería. En esta etapa, una mesofase sólida electroquímica especial del electrólito (SEI) será formada en el electrodo, principalmente en el ánodo. Éste es el paso pasado en el proceso de producción de la batería. Tesla no lo ha hecho antes, sino se centra en los módulos y las baterías de batería.

Sin embargo, Tesla también tiene su propio proyecto secreto del Roadrunner para el desarrollo y la producción de baterías. Su meta es reducir el coste menos de $100 por la KVH a gran escala. Se espera que el plan sea anunciado oficialmente en el acontecimiento del día de la batería de Tesla dentro de algunas semanas. La semana pasada, el almizcle hizo alusión que Tesla está a punto de supervisar la planta oficial del estupendo-vatio para la producción de la batería, pero no está todavía claro donde está la producción. Fue divulgado previamente que Tesla tiene una cadena de producción de ensayo para las nuevas baterías en la planta de Fremont en California, y confirmado que la planta estupenda de Berlín producirá eventual las baterías.