Análisis de la causa de la ignición de la batería de ión de litio

Análisis de la causa de la ignición de la batería de ión de litio

Como fuente de energía para los vehículos eléctricos puros, la causa principal de la ignición de baterías de ión de litio es el fugitivo termal causado recalentándose de la batería, que es más probable de ocurrir durante la batería que carga y que descarga. Puesto que la batería de ión de litio sí mismo tiene cierta resistencia interna, cuando la energía eléctrica de la salida es accionada por energía eléctrica pura, se genera una determinada cantidad de calor, de modo que su propia temperatura llegue a ser alta, y cuando la temperatura excede su gama de temperaturas normal de funcionamiento, la batería entera será dañada. Vida y seguridad. En un vehículo eléctrico puro, el sistema de batería del poder se compone de una pluralidad de pilas de batería del poder. Durante el proceso de trabajo, una gran cantidad de calor se genera en una pequeña caja de batería. Si el calor no se puede disipar rápidamente a tiempo, la temperatura alta afectará al poder. La vida de batería puede incluso estar fuera de control, causando accidentes tales como fuego y explosión. En principio, hay cuatro razones principales de la pérdida de control:

(1) abuso mecánico

Ocurre principalmente en la colisión de un coche, debido a la fuerza externa, se deforman la célula de batería de litio y la batería, y la dislocación relativa de las diversas piezas de la batería ocurre, haciendo el separador de la batería ser rasgado y un cortocircuito interno; la salida inflamable del electrólito causa eventual un fuego. En abuso mecánico, el daño de la puntura es el más serio, él puede insertar un conductor en el cuerpo de la batería, causando un cortocircuito directo entre los electrodos positivos y negativos. En cambio, colisión, protuberancia, etc., solamente acontecimiento de probabilidad de cortocircuito interno, la generación de calor en el proceso de la puntura es más intensa, y la probabilidad de causar fugitivo termal es más alta.

(2) abuso eléctrico

El abuso eléctrico es causado principalmente por el uso incorrecto de la batería, y hay varios tipos de cortocircuito externo, cargo excesivo y sobre descarga. Entre ellos, la descarga transitoria causa el menos daño, pero el crecimiento de las dendritas de cobre debido a la sobre-descarga reducirá la seguridad de la batería y aumentará la probabilidad del fugitivo termal. El cortocircuito externo es el resultado de la conexión de dos conductores con la presión diferenciada fuera de la célula. Cuando ocurre el cortocircuito externo, el calor generado por la batería no se puede disipar bien, y la temperatura de la batería subirá por consiguiente. fuera de control.

El cobrar excesivamente es uno del más dañina del abuso eléctrico. Las dendritas del litio crecen en la superficie del ánodo debido a la intercalación excesiva del litio. En segundo lugar, el deintercalation excesivo del litio hace la estructura del cátodo derrumbarse debido calentar y la liberación del oxígeno (liberación del oxígeno del cátodo de NCA). La liberación del oxígeno acelera la descomposición del electrólito, produciendo una gran cantidad de gas. Mientras que la presión interna aumenta, la válvula de escape se abre y la batería comienza a expresar. Después del material activo en los contactos de célula el aire, una reacción violenta ocurre, y una gran cantidad de calor se libera, de tal modo causando la combustión de la batería.

(3) abuso termal
El abuso del calor refiere principalmente a recalentamiento local en la batería, existida raramente independientemente, desarrollada a menudo con abuso mecánico y abuso eléctrico, y es una situación esa acciona en última instancia accidentes tales como fugitivo termal. El abuso termal es causado generalmente por un cortocircuito causado por un alto ambiente externo o un alto calor de la batería causado por el funcionamiento del sistema del control de la temperatura, de tal modo causando fugitivo termal. Por razones, la causa del abuso del calor es la más complicada. La colisión y el daño de la batería, de la estructura interna de la batería, del funcionamiento o del fracaso de otros sistemas de gestión y sistemas de aire acondicionado termales pueden llevar para calentar abuso.

(4) cortocircuito interno

El cortocircuito interno es entrado en contacto con directamente por los electrodos positivos y negativos de la batería. Por supuesto, el grado de contacto es diferente, y las reacciones subsiguientes causadas son también muy diferentes. Los cortocircuitos internos en grande causados generalmente por abuso mecánico y termal llevarán directamente al abuso termal. La causa del cortocircuito interno también se complica. Por ejemplo, se cobra excesivamente la batería de ión de litio, y la dendrita acumula hasta cierto punto, haciendo el separador de la batería penetrar. Por lo tanto, un cortocircuito interno o una colisión o lesión de la puntura hace directamente los electrodos positivos y negativos entrar en contacto con, dando por resultado fugitivo termal. Comparado con el cortocircuito interno generado por factores externos, el cortocircuito interno causado por los defectos espontáneos en el proceso de fabricación de la batería es relativamente suave, y el calor generado por el cortocircuito interno inherente es pequeño, y el fugitivo termal no se acciona inmediatamente. Por otra parte, este defecto inherente se desarrollará durante un tiempo en menor grado de cortocircuito interno.

De: Página web del almacenamiento de energía de China