Análisis de la cámara de enfriamiento del sistema de batería, refrigeración de enfriamiento, por aire natural y de refrigeración por líquido

Hemos compilado una muestra de cierto periodo de tiempo en la segunda mitad de 2018. En aquel momento, 86 de las 96 baterías fueron refrescados naturalmente. Según lo mencionado anterior, hay dos maneras de aumentar la densidad de energía del sistema: uno es compacto, y la otra es una manera importante de reducir el peso y el acuerdo es perderlo si usted puede perderlo. ¿Qué natural está refrescando? No hay nada, sin importar la refrigeración por aire, de refrigeración por líquido, dejando el espacio a la batería, que también lleva al uso del enfriamiento natural cada vez más.

Éste no era el caso en el pasado. En 2015 y 2016, especialmente en la segunda mitad de 2016, comunicamos con muchos fabricantes de automóviles. Muchos de sus diseños de muestra se piensan para ser enfriados por líquido. En vehículos de pasajeros, se planea básicamente para adoptar soluciones de refrigeración por líquido, pero a finales de 2016, cuando la política del subsidio fue introducida en 2018, este estado comenzó a cambiar. En la primera mitad de 2017, de refrigeración por líquido se ha reducido perceptiblemente.

Estos últimos años, la política ha promovido el desarrollo de la industria entera es muy beneficiosa, pero en curso de desarrollo, habrá algunos problemas, y estos problemas serán expuestos a nuestros productos e industrias reales.

Hemos comparado el estado de la batería bajo diversos modos de enfriamiento: cuando la batería es refrigerada, el descenso total de la temperatura de la batería es muy obvio. Por ejemplo, la batería subirá 15 grados, y la temperatura sube en 13 grados después de refrigeración por aire, pero el diferencia de la temperatura entre la tobera y el mercado de aire en diversas posiciones dentro de la batería aumentará perceptiblemente, que hará la diferencia de las pilas de batería llegar a ser más grande, y el deterioro de la batería será intensificado, es decir, si la tecnología de diseño de la refrigeración por aire de la batería no es cerrada, la batería es si usted no entiende el estado termal y a los mecánicos flúidos del túnel de viento, usted debe utilizar el enfriamiento natural directamente. Mire el de refrigeración por líquido, cuando el de refrigeración por líquido se arregla mejor, la célula de batería y el control de la temperatura total es mejor.

El desarrollo futuro de la industria todavía será orientado comercialmente. Las empresas necesitan prestar la atención a las tecnologías tales como integración de sistema, gestión termal del sistema, y gestión de seguridad funcional. Ésta será la competitividad de la base de empresas en el futuro.